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Harmonisch in Trick,
Ballett und Allroundflug



 

TECHNISCHE DATEN
  Thunderbird 3
Segeltuch PES 34g
Paneele 50
Kantenlaenge/mm 1650
Spannweite/cm 240
Gestaenge CF 6
Windbereich 4 - 35 kmh
  0,5 - 4,5 Bft
Schnur-Zugkraft 40 - 85 daN
Geraeusch leise
Fluggewicht (g) 303
Lieferumfang Koecher
Art-Nummer 23170
empf. VK-Preis € 195,00

 

 

photo by eva reedy-dunlop
The original #1 Thunderbird.
Cover for "American Kite" magazine, summer 1990.



Der THUNDERBIRD 3 steht in der Tradition der legendaeren Designerserie von Eclipse Kites, USA.
Das Ethno-Werk des texanischen Kuenstlers Chris Dunlop wurde 1992-93 in einer limitierten Serie von nur 100 Stueck vertrieben.
1998 haben wir in Teamwork das originale Artwork auf einen Drachen mit modernen Flugeigenschaften uebertragen, wobei kleine aber geschickte Aenderungen in Form und Farbe vorgenommen wurden.




drachenmagazin 1993
report drachenmagazin 1993

Thunderbird players
Chris Dunlop, original artwork and idea
Tom Jay, conception 1996..
Thomas Jansen, prototyping help 1998
kisa., artwork transfer TB3
Christoph Fokken / Paul Kappel, bodywork 1998

     
Other TB webs:   photopage by David Barnby + John F Chilese
     
     

TEST:

test drachen thunderbird

 

Sport+Design Magazin

Der Thunderbird ist ein Drachen, der nicht nur durch seine Flugeigenschaften und technische Details, sondern auch durch sein aufsehenserregendes Segeldesign fasziniert. Der weisse amerikanische Drachenkuenstler, der uebrigens seit geraumer Zeit verschwunden ist, hat sich ausgiebig mit indianischer Kunst und Kultur beschaeftigt, die sein Schaffen ebenso praegte wie die zeitgenoessische Comic- und Zeichentrickkultur. Dunlop erklaerte in einem Artikel (DraMag 2/93), dass er urspruenglich nicht die Absicht gehabt haette, etwas durch Symbole auszudruecken, sondern dass er vielmehr aus bestehenden Symbolen heraus neue erschaffen wollte. Er wollte folglich aus aus den alten, indianischen neue, aktuelle Zeichen erschaffen, die vor allem aestethisch wirken sollten.
Die Aestetik tritt an die Stelle der Bedeutung, die sinnliche, die optische Erfahrung an die Stelle eines klar definierten Codes. Die Symbolik, die Dunlop auf dem Segel des Thunderbird geschaffen hat, darf jedoch keinesfalls als sinnleer oder aestethisierend, sondern sollte vielmehr als eine Fortschreibung der indianischen Kultzeichen verstanden werden.

Der Thunderbird ist ein Drachen, der nicht nur gut fliegt, sondern der auch durch sein besonderes Aussehen zum Nachdenken und Traeumen verleitet.
Ein wirklich aussergewoehnlicher Drachen.
Bericht: Paul May

     
User Forum    
     
jun 2002   flew tb last night in extremely low wind, wonderful - this is a great kite,
i am amazed, i thought it would be for looks only. david b. GB
     
aug 2000   postcard aug 2000 chris dunlop live!
     
technic / data    
    waage - bridle
   

Der Thunderbird 3 ist mit einer "crossover-turbowaage" bestueckt. Die meisten Schlaufen der Waage sind vernaeht, so dass nur zwei Einstellpunkte bleiben:
- obere Knotenleiter
- Waagenpunkt (am Anschlagtampen)

Grundeinstellung - Masze:
- vom Turboschenkel zum Anschlag - 25,5 cm
- weiter vom Anschlag zum heckschenkel - 46,5 cm

Die Grundeinstellung ist optimal fuer Praezision bei mittlerem Wind.

Einstellmoeglichkeiten:
Anpassung an verschiedene Windgeschwindigkeiten durch Verstellung des Anstellwinkels an der Knotenleiter.
Anschlag oben = flache Einstellung fuer Leichtwind und fuer Starkwind (Druckabbau, jedoch verringerte Agilitaet)
Anschlag an einem der unteren Knoten = steilere Einstellung fuer mittleren Wind (der Drachen sollte leicht zu starten sein und in Kurven nicht nachdrehen). Steile Anstellung erhoeht die Agilitaet des Drachens - guenstiger fuer Tricks - unguenstiger fueer Praezision.
Verstellung der Dreheigenschaften erfolgt am Anschlagtampen = Waagenpunkt.
nach aussen zu r Leitkante = Verringerung des Nachdrehens, Erhoehung der Praezision.
Der Mittelschenkel an der Leitkante muss bei Veraenderung des Drehpunktes nachjustiert werden! (Schiebeknoten verstellen sa dass Schenkel optimale Laenge hat).

    Gestaenge - spars
   
techDAT
Gestaenge - ist ggf anzupassen !  
ø
 
Leitkante
carbon
6
1650
mm
ob Spreize
carbon
6
500
mm
Untere Spreize
carbon
6
825
mm
Kielstab [ Rumpf ]
carbon
6
~960
mm
Stand-Off
carbon
3
190
mm
Stand-Off
carbon
3
235
mm
Waage - Dyneema-PES
90
daN
     

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