Sorry, Sorry, Sorry ! ! ! leider konnte ueber laengere Zeit keine Ausgabe der HI-WAYS erscheinen. Zum einen waren wir durch Umbau / Firmenumzug ganz boese ueberfordert, dann ließ uns auch noch ein werter Mitarbeiter schlicht im Stich. Von mindestens 5 versprochenen Beitraegen weiterer Autoren kam einer...haben alle ihren eigenen Stress laufen.

Da wir alle nicht die Zeitungsmacherprofis sind und wir das HI-WAYS mehr aus Spaß an der Sache nebenbei machen, gibt es auch in Zukunft keine Aenderung der Erscheinunmgsweise, naemlich unregelmaeßig und selten. Teilweise "ueberalterte" Themen, die wir so stehen lassen, wie sie geschrieben wurden, vor allem um die Entwicklung der Szene in diesem Jahr ´rueberzubringen. Und es ist verdammt viel passiert, vor allem in den Clubs. Immer mehr das Bestreben organisiert aufzutreten, um sich Gelaende zu sichern. Die Sahne-Spots sind groesstenteils von den StrandsegelClubs der FIZZLY gepachtete Strandabschnitte mit Nutzungsbeschraenkungen.

Wir haben uns zu einer Rubrik BUGGY-CHARTS entschlossen, obwohl viele der Modelle hier auf dem Markt nicht erhaeltlich sind. Aber wer kann schon in die Zukunft sehen und was noch nicht ist, kann sich ganz schnell aendern. Sehr schnell aenderten sich bestehende Planungen zu zwei der wichtigsten AKTIONEN des Buggy-Sports: Hintergruende fuer die Querelen mit Behoerden, Veranstaltern und den Strandseglern. In der kommenden Wintersaison werden hoffentlich vielen Buggys die Schneekufen montiert, die Entwicklungen in diese Richtung werden bestimmt noch einiges Neues bringen. Wer in Sachen Schnee und Eis und bei anderen Themen mitmischen will, greife zum Hoerer. Telefon +49 - 241/######

Wir sind gespannt und wuenschen erstmal bis auf weiteres viel Fun !

(advertising:) V I D E O

The KITeC Promotion-Video "Air Sports" Promotional video clips made for sport shops and TV. Now available! Just 12 minutes, but the most speedy ones you've ever seen in SKYTING: Trike cruise, kites, teamflying and more mixed up with real cool sound and motion. Available at PHOENIX .

FANØ SPEZIAL '93 Fuzzy 32 minutes professional camera work with kites and buggies on the danish beach and some spectacular views fom the sky (kite aerial camerawork). Made by Kite-TV.

CONTACTS 1994

EUROPE, AFRICA

BELGIUM Christ Houtters

BRITAIN Kite Traction Group c/o Andrew Beattie - Paul Jobin - Martin Lester - British Parakarting Association c/o Mick Parson -

FRANCE Julien Wolf, St.Denis - Michel Gressier -

GERMANY K'nTA c/o Tomas Jeckel, Aachen - Peter Wuttke, Stuttgart -

ITALY Roberto Maggi -

NETHERLANDS Nop Velthuizen, DenHaag -

PORTUGAL Eric Amsler -

SWITZ Réné Kueng -

AMERICA

USA Buggy Pilots Of America c/o Corey Jensen, CA -

ASIA, AUSTRALIA

Newzealand Peter Lynn, Ashburton -

Australia Paul Trelaeven, Viktoria -

Mailbox / E-Mail / Internet

rec.kites newsgroup mailbox areas concerning "kites"

Buggie News by Corey Jensen
Corey writes "Buggie News", released in Monterey, CA.

If you want to meet a race you should contact its organiser early enough. For all races you need own insurance !

Maerz 03. - 05. Schweiz, Silvaplana KITESPORT-Treffen, mit Streckenrennen - info: Stefan Popprath

Maerz 04. - 12. USA, Ivanpah Dry Lake NV/CA Spring Brake Buggy Blast - info: Fritz Gramkowski

April ??? France, LaFranqui - info: Michel Gressier

April 15. - 17. ? , ? RED BULL BUGGY CONTEST - info: Michael Lakowski

May 25.-28. France, Pornichet Passion Cerf Volant /Atlantic Coast / Buggie races - info: D.Bonney

Juni 15. - 18. Daenemark, Fanoe Intern. Kiteflyers Meeting - info: Rainer Kregowski

aus: FISLY NEWSLETTER NR. 5 GREAT BRITAIN PARAKARTING

Kite Buggying. Kite & Trike. Char a Cerf-volant, the names are different but the sport is land sailing with a kite instead of a sail. This new branch of sand yachting has been an important part of our work this year and the British Federation for has now recognized the sport and we would commend it to FISLY as the new Class 8.

In Britain the "Para Karting Association" (PKA) is now fully affiliated to our clubs and they are covered for insurance in exactly the same way as our other members. The PKA together with the BFSLYC have trained Instructors and deviced a pilots license to test people worthiness to be able to sail safely. There is also a racing rule book which has been developed and tested in several major regattas in cluding the International Gwythian Kite Classic. These rules use FISLY and Yachting principles modified to suit the special needs of kite power and are available in a handbook from Mick Parsons. Again we commend these rules to FISLY as the basis for an International set of rules.

The British para karters would like to take up the FISLY offer to demonstrate at the first weekend of the European Championchips but this clashes with the third annual Gwythian Kite Classic.

FISLY NEWSLETTER NR. 5

Buggyfahren. Kite ´n´Trike. Char a Cerf-volant, die verschiedenen Namen fuer die neue Sportart ist Strandsegeln jedoch wird statt einem festen Segel ein Drachen eingesetzt. Diese neue Sparte des Strandsegelns war ein wichtiger Teil unserer Arbeit in diesem Jahr und die Britische Federation for Sand Yachting (BFSLYC) hat den Sport jetzt angenommen und will ihn der FISLY als neue Klasse 8 vorschlagen.

In Großbritanien ist die "Para Karting Association" (PKA) jetzt voll anerkanntes Mitglied des Clubs und sind wie alle anderen Mitglieder versichert. PKA und BFSLYC haben Ausbilder trainiert und einen "Buggy-Fuehrerschein" entwickelt, um die Faehigkeit der Leute zu testen ob sie in der Lage sind sicher zu fahren. Ebenso wurde ein Regelwerk entwickelt und getestet in eineigen wichtigen Rennen u.a. International Gwythian Kite Classic. Diese Regeln sind von den FISLY -Regeln abgeleitet, modifiziert uund angepasst an die speziellen Beduerfnisse der Drachensegler. Das Regelwerk ist als Handbuch von Mick Parsons zu beziehen (in Deutschland ueber KNTA, T.Jeckel). Diese Regeln sind der FISLY empfohlen worden als Grundlage fuer ein Internationales Regelwerk.

Der PKA wuerde gerne die Einladung der FISLY zur Demonstration des Drachensegelns annehmen, jedoch ueberschneidet sich das erste Wochenende der EuropeanChampionships in De Panne, B, mit dem 3. jaehhrlichen Githian Kite Classic.

(Uebersetzung von Silvia Hinrichs, ohne Gewaehr)

Contest for all kite-powered vehicles shall be held twice a year says organisator Peter Wuttke. A Challenge Trophy shall go with first winner every time.

Auf dem Gelaende des Strandseglergelaendes ROeMÖ stand das Wasser, auf einen anderen Strandabschnitt auszuweichen war aus "buerokratischen" Gruenden nicht moeglich, was viele der angereisten Fahrer veraergerte. Weiter stellte sich heraus, daß solche Veranstaltungen nur fuer den StrandseglerClub selbst und seine Mitglieder zugelassen sind.

Durch das vorzeitige Verschwinden des urspruenglichen Mitveranstalters Joerg Streng aus Dortmund, der dabei auch kurzerhand das gesamte Material wie Ziel- und Wendeflaggen, Requisiten eines Filmteams, aber auch die Pokale mitgehen ließ, gab es weitere Stoerungen des veranstaltungstechnischen Ablaufes. Dennoch war der Cup zumindest fuer die aktiven Piloten ein Erfolg. Von schaetzungsweise 60 Piloten starteten 20. Es wurden 2 Vorlaeufe gefahren, 8 Piloten starteten zur Endrunde. Dank ueberschwemmter Sandbank ging es zur Haelfte durchs Wasser; hier hatten alle Fahrzeuge mit breiten Reifen keine Chance.

Herausgeber: Kite ´n´Trike Association, Europe

c/o PHA'ETON/PHOENIX Liebigstr. 9-11 52070 Aachen Germany

Erscheinungsweise unregelmaeßig

Vertrieb: Drachenmanufaktur PHOENIX, Aachen

Verkaufspreis: kostenlos

Buggy Boogie Thang on Ivanpah Dry Lake, Nevada, USA

"It was the first TRUELY international kite-vehicle event" as organizer Corey Jensen mentioned. Point of gathering was not competition but just to bring the point of internationality around the world - across all borders. Windriders demonstrated that they have no boundaries except wind, drag and gravity.

More than 100 kitepowered vehicles were there and some 150 pilots from allover the world. About 80% were from US, others from Canada, Austria, France, England, Wales, Netherlands, Switzerland, Italy, Portugal, Germany, Australia and Newzealand.

Some 8 or 9 different kite vehicles showed up, most of them looked more or less somehow same. Exeptions were the Australien "Land Lizard" with a new "Umlenkgestaenge"-steering and the German "Pha´eton Trike". With the small buggies several accidents happend, but there were no broken bones, just skin damages. Wind-conditions at Ivanpah were weak (0 - 3 bft), best results were reached with 4-line-foils and new large UL-Peel (10qm). KNTA now recommends Ivanpah as a good Buggy ground, but probably with the small addition "low-wind conditions in general". Place is nice for short-distance playing (size is some 3 to 5 miles), the ground is hard, and hard ground ain't bad for speed cruisin´.

GUERILLA! Idea spreads around the world. Guerilla means to meet and have fun without any organisation, with no sense at competition, just to relax, even in extremities. "Make no rules, don´t attend the people how to play!" (Corrie Jensen) Biggest kite trac meeting world has seen yet!

"SPRINGBACK" Neu auf den Zubehoermarkt brachte MORAN AEOBATICS aus Santa Barbara /CA eine Rueckenlehne fuer Buggies nach Entwuerfen von Julian Wolfe ("Sling-Back" ?). In Europa erhaeltlich bei PHA'ETON Aachen oder WOLFE DESIGN, France. Preis ca. 50 US$.

OZONLOCH? Die intensivierte UV Strahlung schaedigt nicht nur die Haut bei Sonnenbrand, sondern auch das Auge. Das Risiko, an grauem Star zu erkranken, sollte gerade in unserer Sportart nicht unterschaetzt werden. Experten raten dringlichst, geeignete Sonnenbrillen zu tragen.

RACE - CONTEST Quend Plage / France

Kitewaggon contest on November 14, 1993, weekend. Some 40 pilots from France and Germany met on Quend Plage beach (near Berck). Training on Friday was successful with good weather and medium wind. Race on Saturday was cancelled caused by big rain. On Sunday only 3 pilots started in winds of 9 up to 10 Beaufort. TRIKES showed up how to go in higher winds. Michel Gressier managed his Buggie with two speed-wings. In future he will train on a TRIKE, we were told.

1. Europaeischer "red bull" Contest

Veranstaltet von der Firma WINDTOOLS, in Zusammenarbeit mit der Firma Elliot, dem Einzelhaendler Luftpirat, Hamburg und dem DrachenMagazin, soll der erste von kommerzieller Seite -außerhalb der Drachenszene - groß unterstuetze Buggy-Contest stattfinden. Bis zum Wochenende vorher war wohl alles in Butter. Die Veranstaltung sollte auf dem Gelaende des St. Peter-Ordinger YachtClubs stattfinden. In De Panne beim European Championship der Strandsegler erfuhren wir, daß es Probleme geben koennte. Telefonische Nachfrage beim DrachenMagazin 4 Tage vor der Veranstaltung ergab: "Wir wissen von nichts." Am Donnerstag kam dann die offizielle Absage der Veranstaltung. Hintergrund: laut Veranstalter Michael Lakowski (WINDTOOLS)....siehe naechste Spalte:

....

Dumm oder Peinlich ? Seit Alters her haben das Drachenmagazin und das Magazin Drachen Sport&Design Beruehrungsschwierigkeiten. Warum auch nicht. Leider aber geht dies nicht spurlos auch an der Berichterstattung ueber unsere Sportart vorbei: Steht eine Veranstaltung im Verdacht, irgendwie bereits mit dem jeweils anderen Magazin verknuepft zu sein, wird sie mit Sicherheit in der Berichterstattung vernachlaessigt.

Nun schreibt das Drachenmagazin in der letzten Ausgabe, der Cup auf Roemö, Daenemark, sei organisationtechnisch alles andere als beispielshaft gewesen. Wir waren zwar nicht der Veranstalter, muessen aber ganz deutlich darauf hinweisen, daß das ausgetragene Rennen sowohl bei der Presse (Berichterstattung im DSF!), wie auch den Piloten und auch dem sehr kritischen Strandsegler Club Roemö sehr gut angekommen ist! Veroeffentlichte Stellungnahmen im DCD-Vereinsheft HOCH HINAUS geben zumindest zwei kontraere Standpunkte wieder.

Wir wollen nicht zulassen, daß unsere Veranstaltungen zu "Haus-Parties" großer wie auch kleinster "Presse-Konzerne" verkommen, daß eine Berichterattung von dem subjektiven "Wohlwollen" der Magazine abhaengig ist. Vielleicht sollten sich Magazine auch bei der Veranstaltung von Treffen oder Wettbewerben bedeckter halten.

SPEED-CONTEST St. Peter Ording / Germany

German kitewaggon speed contest was held at Sankt Peter /Northsea coast in November 93.

A couple of hard-boiled pilots met for a weekend at temperature around 0 degrees celsius. It was first time that a triangle racing course was done by so many competitors. Distance was about 600m and 5 rounds were sailed at a wind about 3,5 Beaufort. Match was won by a PHA'ETON TRIKE and with a FLUGSEGEL.

DENMARK

Attentione! Drachensegeln soll momentan auf der daenischen Insel Roemö polizeilich verboten sein. Ausnahme ist der Strand des Strandsegelclubs, auf dem allerdings nur Mitglieder fahren duerfen.

GREAT BRITAIN

PEMBREY South Wales Beach 15km. Good winds!

SPAIN

Fuerteventura: Costa Calma /Jandia Playa at Hotel Los Goriones. Beach 800m wide and 4km long. Good wind all the year.

TUNESIE

Chott al Jerid Saltlake 30000sqkm, good winds.

This list does not content all spots. For more details please contact activists in your area or send money, stamps or something else to KNTA and ask for current SPOT-LIST. If you know new spots, please tell us. Do not forget to add minimal information on the spot's condition (ground, space, tide, winds, parking, probably photos etc.).

Thema: BUGGY-VERSICHERUNG ( aus HOCH HINAUS Nr.2.94 )

"Wie der Vorstand mitteilt, besteht zur Zeit kein ausdruecklicher Versicherungsschutz fuer Buggyfahrer ueber den DCD. Wie die Versicherung verlauten ließ, ist das Buggyfahren keine Betaetigung die als reiner Drachensport auszulegen ist. Der Vorstand beabsichtigt jedoch, mit Beginn des naechsten Versicherungsjahres diesen Sport mit in den Versicherungsschutz des DCD aufzunehmen. Im laufenden Jahr war das leider nicht mehr moeglich." Der DCD ist der Drachenclub Deutschland e.V.